Andrea Belussi’s blog

La compagnia di Bandiera è in una situazione di crisi da anni e i problemi sono molteplici.

Gli sviluppi possono essere visti qui di seguito:

1° Step: i concorrenti
* AIR-FRANCE,
* AIR-ONE,
* BALDASSARRE.

2° Step: l’esclusiva ad Air-France,

3° Step: il problema Malpensa,

4° Step: l’offerta di Ryanair, e i non sviluppi del caso

. le mosse di Air-One,

5° Step: le scelte difficili.

Con l’ultimo punto voglio sottolineare come in Italia ci sia sempre una mancanza di energia necessaria per modificare la condizione in essere. I privilegi sono difficili da togliere, ma non sempre si può fare un risanamento garantendo un posto a tutti e garantendo ciò che c’era. (caso volkswagen e l’aumento di ore lavorative a parità di stipendio.pdf)
Come si può vedere i problemi possono essere affontati separatamente: Alitalia e Malpensa così da giungere a soluzioni ottime per entrambi.

Da un lato abbiamo una compagnia che necessiterebbe di essere riorganizzata nel profondo senza tener conto dei sindacati, perchè l’alternativa alla vendita è il fallimento o una ristrutturazione seria che non gravi sui contribuenti ancora una volta.

Dall’altro il problema Malpensa che non è bel collegato, essendo impossibile arrivarci senza passare per le tangenziali di MIlano che sono il vero collo di bottiglia e non essendoci un servizio trasporto ferroviario diretto da Torino, Bergamo e Milano con un confort tale e un risparmi di tempo che possa disincentivare l’uso dell’auto per il traffico passeggero o/e delle bratelle stradali di collegamento che oltrepassino il collo di bottiglia per il traffico merci.

Nessuna scelta è a brevissimo termine e tutte necessitano di tempo. Si spera che i politici non abbiano solo a cuore una seggiolina, ma pensino a scelte a lungo termine che diano stabilità e crescita a una regione chè può ancora progredire.

il post era già stato creato per completezza riporto  anche un punto di vista che non avevo ancora letto sul regime fiscale.